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路咖评:造车新势力有些危险 双积分新政有什么变化
发布日期: 2019-11-21 15:38:33    作者:佚名     来源:未知

今年,中国对新能源汽车的控制达到了前所未有的严格程度。随着新能源汽车补贴退出和汽车信贷等政策的推进,汽车企业对电动汽车的深度布局、新能源汽车产品竞争力的提高和新能源汽车的稳定发展进行了重大调整。

与此同时,节能减排法规不断变化,传统汽车也面临着满足五级油耗等法规要求的巨大压力。在满足新能源信用和燃料消耗信用要求的多重条件下,如何发展仍然占有较大市场份额的传统汽车,将成为业界共同关注的关键问题。

最近,工业和信息化部等有关部门发布了《关于修改意见(征求意见稿)》的决定。新的双点政策修正案是对7月9日发布的《乘用车企业平均油耗平行管理办法》和《新能源汽车积分办法》(征求意见稿)的修正。经过两个月的公开评论,工业和信息化部进一步调整了双点政策修正案。

这项修订基本上延续了七月公布的双点政策修订。其中最大的亮点是新能源和传统能源乘用车由汽车公司独立核算,打破了纯电动汽车对大排量燃油汽车分担双倍积分压力的直线规则。

从9月份公布的修正案可以看出,低油耗乘用车的定义如下:“本办法所称“低油耗乘用车”是指综合油耗不超过《乘用车油耗评价方法与指标》中相应车型目标油耗值与企业会计年度平均油耗要求之积的传统能源乘用车(根据四舍五入原则,计算结果应保持两位小数)

但是,鉴于新条款,新能源汽车不参与传统能源客车平均油耗的计算。它还针对一些大型传统燃油汽车企业的新能源领域布局,以回应双点政策。事实上,新的两点政策修正案的目的是防止燃油汽车和新能源汽车产生过度的局部浪费倾向,实现低油耗和节能燃油汽车和新能源汽车的均衡发展。这意味着,大排量汽车公司依靠纯电动汽车分担双积分压力是不可行的。为了获得正积分,新能源汽车和低油耗节能燃料汽车应该共同发展,也就是说,应该抓住二手车,二手车应该硬。

随着中国汽车市场的下跌,新的双点政策的修订仍然对混合动力汽车有利,所以从某种意义上说,放松对燃油汽车的限制也是合适的。但事实上,新能源汽车并不参与企业传统能源乘用车平均油耗的计算,低油耗乘用车的概念被提出,旨在通过政策措施进一步推动国内自主品牌对汽车产品质量的控制和核心技术的研发应用。

在电动汽车领域,尽管国内品牌目前在电池寿命方面遥遥领先,但重要的是要知道这种铅只存在于当前时代。看看这些国际巨头,不管他们能在里程方面实现多少电池寿命,至少在核心技术储备和研发成果方面,他们已经赶上了拥有国内独立品牌的其他企业。可以说,稍有不慎,这些企业就会赶上中国已经发展了几年的新能源汽车企业。对于独立的新生力量来说,暂时的领导在未来并不容易。

对于混合模式,合资品牌模式实际上已经开始发挥它们的力量。面对双点优惠政策和混合动力车型可置于燃料动力汽车和纯电动汽车之间的明显优势,phev车型也可能成为下一个细分市场的主导市场。毕竟,很多企业都需要在电力转型时期进行转型,混合动力汽车是转型时期最能体现这一点的车型。毕竟,它们比燃料动力汽车更节能,比新能源电动汽车更稳定。

那么,面对点数的调整和制造商双倍点数的压力,这些汽车制造商应该如何改变和改变呢?我们可以看到,事实上,双点调整的第一个目标是国内汽车制造商的新趋势。这些汽车制造商自己在汽车制造方面的想法喜忧参半。一些汽车制造商不具备生产资格,需要合同制造。一些制造商有资格,但没有大规模生产的能力。然而,这些措施也说明了一件事,即汽车制造在纯电场中的门槛不高,但关键因素是电池技术。

从对坡补贴的实际情况分析,续航里程是消费者最担心的问题。因此,要造一辆续航里程更长的车,在造一辆车没有突破的前提下,只有不断地堆积电池才能增加续航里程,这也大大增加了产品对电池的负担。仅仅为了获得补贴,而不考虑电池安全等因素,已经成为目前必须感受到的一个问题。毕竟,我们可以看到,在所有电池都相同的情况下,产品本身没有太多的优势,只有相同的电机,但外壳不同。

因此,双积分政策的改变是国家在很大程度上实现汽车销量、安全和节能的手段。它的目的实际上是帮助独立的汽车企业实现快速发展。但是,从目前的汽车市场情况来看,除了少数在新能源领域取得初步成果的汽车企业外,其他更多的汽车企业在汽车市场下滑的情况下仍然面临着很大的考验。缺乏资金、人才流失、核心技术和创新模式使得这些企业只能应付任务。因此,对于这些企业来说,制造什么样的汽车并不是一件好事。也就是说,在同样的情况下,如果不改变,新的汽车制造力量的日子将变得越来越艰难。

国家补贴政策正在改变。它不仅强调巡航里程,而且似乎排斥了一些汽车公司。事实上,这些措施是为了促进新能源汽车的发展。毕竟,以纯电动汽车为代表的这些汽车公司在现阶段占据了新能源的大部分。然而,受电池技术发展的限制,巡航里程已经陷入困境。因此,在能力范围内,成本控制也有利于产品在市场上的销售。

我们可以看到新能源汽车的发展是一种趋势,也是一条必须走的道路。然而,在通往大环境的工业道路上,我们仍然有许多问题要解决。面对各种暴露出来的问题,相应的政策如双点政策也在不断调整,因为只有这样新能源大产业才能健康发展,政策的调整也是新能源汽车企业最大的支持。

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